El volumen de inscripciones acumuladas demuestra que el interés de los conductores chilenos por las tecnologías eficientes está en su punto más alto, aunque la cuota total de mercado sigue siendo marginal. De acuerdo con el último informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), el segmento de vehículos livianos y medianos de cero y bajas emisiones acumuló un crecimiento histórico. Sin embargo, las variantes enchufables (eléctricos puros e híbridos conectables) representan apenas el 6,1% del mercado total automotriz a mayo de 2026, dejando el 93,9% restante en manos de los propulsores térmicos tradicionales.
Esta brecha reafirma el incumplimiento de las metas sectoriales previas. Al cierre del año 2025, la penetración de mercado para las unidades enchufables proyectaba un piso del 5%, pero la realidad comercial cerró con un modesto 2,8%. El rezago entre los compromisos de descarbonización vial y el comportamiento real de compra de los usuarios plantea interrogantes severos sobre la viabilidad de las metas gubernamentales fijadas para la próxima década.
¿Qué tipos de vehículos limpios prefieren los compradores chilenos?
El mercado automotriz chileno se inclina fuertemente por la practicidad de los vehículos de bajas emisiones que no requieren cables para operar. Durante los primeros cinco meses de 2026, las tecnologías no enchufables totalizaron 16.411 unidades vendidas. Los vehículos microhíbridos (MHEV) encabezan el listado con 9.698 patentamientos y un alza del 74,7% interanual. Los siguen muy de cerca los vehículos híbridos convencionales (HEV), que alcanzaron las 6.713 unidades comercializadas tras registrar un notable incremento del 102,6% respecto al mismo tramo del año anterior.
Por otro lado, los autos electrificados que sí dependen de la red eléctrica acumularon 7.802 ventas en lo que va del año, tras matricular 1.579 unidades solo en el mes de mayo (lo que equivale a una expansión mensual del 125,9%). Los vehículos 100% eléctricos (BEV) se mantienen al frente de esta categoría con 4.168 unidades inscritas. Las cifras más sorprendentes provienen del crecimiento combinado del 327,5% que alcanzaron los híbridos enchufables (PHEV) y los eléctricos de rango extendido (P-EREV), acumulando 2.955 y 679 unidades inscritas respectivamente, una señal inequívoca de que el consumidor busca mitigar la llamada «ansiedad por la autonomía».
En el transporte de pasajeros y de carga, las realidades son opuestas. El segmento de buses eléctricos experimentó un impresionante despegue del 297,7%, acumulando 342 unidades asociadas mayoritariamente a las renovaciones del sistema RED Metropolitana (65,5% de la cuota). En contraste, el mercado de camiones pesados y livianos de cero emisiones sigue en un estado embrionario, registrando apenas 30 unidades vendidas en todo el territorio nacional a mayo de 2026.
¿Qué revela el estado actual de la infraestructura de carga pública?
El análisis técnico derivado de la Superintendencia de Electricidad y Computación (SEC) evidencia una reconfiguración agresiva de la red. Este año se incorporaron 116 nuevos puntos de carga rápida en corriente continua (DC), liderados ampliamente por el conector estándar CCS Tipo 2 (98 nuevas unidades), duplicando la presencia instalada en 2025. Por el contrario, los conectores de carga lenta en corriente alterna (AC) sufrieron un desplome técnico del 86%.
A pesar de contar con cargadores más veloces, el acceso público general experimentó un retroceso del 40% en instalaciones operativas y un 49% en conectores públicos disponibles durante el mes de mayo. Esto se explica porque las inversiones privadas e institucionales se desplazaron hacia terminales logísticos cerrados y electroterminales de transporte público, sector que anotó un despegue del 348% en puntos de carga dedicados a buses. Ante este escenario, el Ministerio de Energía desplegó una plataforma en tiempo real para transparentar precios y operatividad, buscando devolver la confianza al usuario particular de autos eléctricos.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las marcas de autos eléctricos más vendidas en Chile?
La compañía norteamericana Tesla encabeza el mercado chileno de vehículos 100% eléctricos (BEV) a mayo de 2026 con 1.128 unidades patentadas, el segundo lugar lo ocupa la europea Volvo con 350 inscripciones y la asiática BYD se posiciona en el tercer puesto con 345 unidades entregadas.
¿Qué porcentaje del mercado automotriz en Chile representan los autos enchufables?
A mayo de 2026, los vehículos livianos y medianos electrificados enchufables representan únicamente el 6,1% de las ventas totales del mercado automotor en Chile, reflejando que el 93,9% de las preferencias sigue concentrado en vehículos con motores de combustión interna.
¿Por qué crecen más los autos híbridos que los eléctricos puros en Chile?
Los vehículos híbridos convencionales (HEV) y microhíbridos (MHEV) crecen a un ritmo superior debido a que no dependen de la infraestructura de carga pública, ofrecen una autonomía extendida sin cambios en los hábitos de conducción y presentan un precio de entrada más competitivo en el mercado nacional.
