En el mundo del motorizado, hay lanzamientos que suman una versión al catálogo y hay lanzamientos que mueven el piso. El arribo de la nueva RAM pickup Chile 2025 cae en la segunda categoría, y no precisamente por la cantidad de modelos presentados, sino por lo que cada uno de ellos implica para el segmento.
Dos pickups, dos mundos, un mismo apellido
La RAM 1500 RHO y la RAM 2500 no compiten entre sí. Se complementan. Una apunta al conductor que exige adrenalina y tecnología de punta sin renunciar al barro. La otra habla el idioma del trabajo duro, las cargas reales y las jornadas largas. Que lleguen juntas al mercado chileno como nueva RAM pickup Chile 2025 dice algo sobre la ambición de la marca: no quiere una esquina del segmento, quiere todo el tablero.
540 caballos y un sistema de suspensión hecho a medida
El motor Hurricane 6 biturbo de 3,0 litros de la RAM 1500 RHO entrega 540 HP y 707 Nm de torque. Son números que en cualquier contexto impresionan, pero en una pickup de uso mixto resultan casi provocadores. El 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con sistema launch control pone en perspectiva lo que RAM entiende por desempeño.
Lo que hace diferente a la RHO no es solo la potencia bruta, sino cómo la gestiona. La suspensión Bilstein Black Hawk e2, exclusiva de este modelo, trabaja junto a nueve modos de conducción que van desde el uso en carretera hasta el terreno más extremo. El resultado es una pickup que con 300 milímetros de despeje al suelo, neumáticos All-Terrain de 35 pulgadas y llantas beadlock de 18 pulgadas se siente igualmente en casa sobre el asfalto capitalino que sobre las dunas del norte.
Por dentro, la RHO no baja la guardia. Pantalla central de 14,5 pulgadas, pantalla exclusiva para el pasajero de 10,25 pulgadas, clúster digital de 12,3 pulgadas y Head-Up Display configurable forman un ecosistema digital que en pocas pickups tiene parangón. Los asientos con masaje, ventilación y calefacción, y el techo panorámico doble, instalan al modelo firmemente en el territorio premium. Su precio de preventa parte en $83.990.000 sin IVA.
La RAM 2500: cuando el torque es el argumento
Frente a la espectacularidad de la RHO, la RAM 2500 construye su caso con una lógica distinta: la del rendimiento sostenido bajo carga. El motor Cummins High-Output de 6,7 litros entrega 430 HP, pero es el torque de 1.458 Nm disponible desde los 1.800 rpm lo que define su carácter. No hay que pedirle nada al motor: la fuerza está ahí desde el primer momento.
Con capacidad de remolque de nueve toneladas, 1.287 kilogramos de carga útil y un volumen de caja de 1,6 metros cúbicos, esta nueva RAM pickup Chile 2025 está pensada para usuarios que trabajan con ella, no que la guardan en el garaje. El sistema RamBox suma compartimientos laterales de 122 litros con iluminación y toma de corriente, una solución práctica que convierte la caja en una extensión del taller.
La versión Rebel, la más equipada de las dos disponibles, agrega pantalla táctil de 14,4 pulgadas, sonido Harman Kardon de 17 altavoces, pisaderas eléctricas desplegables, cámara 360°, suspensión especializada y llantas de 20 pulgadas diamantadas en negro. Todo lo que un conductor exigente esperaría de una heavy duty que no renuncia al confort. Su precio es de $72.990.000 sin IVA, mientras la versión Bighorn parte en $62.990.000.
El dato que lo resume todo
Más de 35 años lleva la alianza entre RAM y Cummins. No es un dato menor: es la garantía detrás de cada tonelada remolcada y de cada kilómetro bajo carga. Que la nueva RAM pickup Chile 2025 llegue respaldada por esa trayectoria, con dos modelos que cubren los extremos del segmento, convierte este lanzamiento en algo más que una presentación de producto. Es una declaración de intenciones de una marca que, en Chile, llegó para quedarse en la parte alta de la tabla.
