Honda Motos cerró el primer semestre con resultados positivos en Chile. Durante el segundo trimestre de 2026, la marca alcanzó una participación de mercado de 38%, consolidando su posición de liderazgo en la industria nacional de motocicletas.
El desempeño comercial se complementa con una novedad tecnológica relevante: la llegada de Honda E-Clutch, un sistema que automatiza electrónicamente la operación del embrague, pero mantiene la transmisión manual y el control del cambio de marchas en manos del motociclista.
La tecnología estará disponible en tres modelos de la gama Honda en Chile: la naked CB750 Hornet, la adventure XL750 Transalp y la versátil NX500.
E-Clutch: transmisión manual con asistencia electrónica
Honda E-Clutch permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin accionar permanentemente la manilla del embrague. El piloto sigue seleccionando las marchas mediante el pedal, mientras el sistema gestiona electrónicamente el embrague para realizar las transiciones de manera fluida.
La tecnología también mantiene la posibilidad de usar el embrague de forma convencional. Si el conductor acciona la manilla, puede intervenir manualmente en cualquier momento; después, el sistema vuelve a activarse. Honda señala que E-Clutch puede encenderse o apagarse según la preferencia del usuario.
“Lo interesante de E-Clutch es que no reemplaza la experiencia de una caja manual, sino que incorpora una nueva forma de gestionarla. El motociclista continúa seleccionando cada marcha, pero el sistema puede encargarse electrónicamente del embrague”, explicó Claudio Hope, especialista técnico de Honda Motor de Chile.
La plataforma coordina electrónicamente la gestión del embrague con parámetros como velocidad del motor, velocidad de la motocicleta, posición del acelerador, marcha seleccionada y carga aplicada sobre el pedal de cambio. El objetivo es simplificar la conducción en situaciones como partidas, detenciones y tránsito urbano, manteniendo la sensación de una caja manual.
Tres modelos Honda con E-Clutch
La nueva tecnología debutará en Chile en tres motocicletas de perfiles distintos:
- Honda CB750 Hornet E-Clutch: naked de media cilindrada, disponible desde $8.990.000.
- Honda XL750 Transalp E-Clutch: modelo adventure para carretera y rutas de mayor exigencia, desde $13.990.000.
- Honda NX500 E-Clutch: alternativa de media cilindrada para ciudad y viajes fuera de ella, desde $8.490.000.
Con esta incorporación, Honda busca ofrecer una alternativa para motociclistas que quieren reducir la carga operativa en el tránsito diario, sin migrar a una transmisión automática ni renunciar al control manual de los cambios.
Top 10 Honda en Chile
Durante el primer semestre, el desempeño de Honda estuvo impulsado por modelos de movilidad urbana, doble propósito y cilindradas medias. La Honda Navi se mantuvo como el modelo más vendido de la marca, seguida por alternativas como XR-190, XR150, DIO, NX190, CB125F Twister, CB100, CB300 Twister, CB190R y SP160.
La CB300 Twister destacó como uno de los modelos con mayor crecimiento porcentual en la gama, con un alza de 80% frente al mismo período comparable de 2025. En total, Honda acumuló un crecimiento interanual de 52% durante los primeros seis meses de 2026.
Para la marca, el mercado de las motocicletas ha evolucionado: junto al uso recreacional y la pasión por las dos ruedas, crece el interés por opciones de transporte eficientes, de menor costo operacional y más ágiles para los traslados urbanos.
