La transición hacia la movilidad sostenible ha alcanzado un punto de inflexión histórico. Según los últimos datos de la industria, las ventas globales de vehículos eléctricos (VE) proyectan superar las 20 millones de unidades este año, lo que significa que el 25% de los automóviles nuevos comercializados en todo el mundo ya son eléctricos.
Este crecimiento exponencial se ve fuertemente impulsado por los altos precios de los combustibles fósiles derivados de los recientes conflictos en Medio Oriente, un factor que ha acelerado de forma drástica la adopción de tecnologías limpias, especialmente en el continente europeo.
China lidera y Europa acelera su ritmo
El panorama internacional consolida el liderazgo absoluto de Asia y un fuerte repunte en la Unión Europea:
- El motor asiático: China se mantiene a la vanguardia global. Tras cerrar periodos previos con más de 11 millones de unidades vendidas, el país concentra casi dos tercios del mercado mundial. Sus fabricantes nativos lideran la expansión internacional.
- Sorpresa automotriz: La firma asiática BYD ha superado oficialmente a Tesla en volumen de ventas globales. Por su parte, la compañía norteamericana reenfoca su estrategia hacia servicios de software de alto margen e incrementa su presencia en mercados europeos clave como España.
- Disparo en las ventas europeas: El mercado europeo registró un salto del 42% en sus ventas de vehículos eléctricos, capturando una cuota de mercado del 23%. Se prevé que un tercio de las matriculaciones del continente correspondan a VE al cierre de este año, impulsadas por el debut de modelos de bajo costo.
- Expansión en mercados emergentes: América Latina y el sudeste asiático muestran un dinamismo sin precedentes, anotando incrementos superiores al 60% en la adopción de estas tecnologías en los últimos ciclos.
El escenario en Chile
Chile no se ha quedado atrás en este cambio de paradigma. La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) reportó que los vehículos de cero y bajas emisiones ya concentran el 18,3% del mercado automotor nacional tras un crecimiento explosivo en los primeros meses del año. Pese a este éxito, el país enfrenta encrucijadas críticas para consolidar su meta de que el 100% de las ventas de vehículos livianos y transporte público sean cero emisiones al 2035:
- La brecha de infraestructura regional: Aunque el país ya supera los 1.300 cargadores públicos, existe una profunda desigualdad geográfica en la red de carga, la cual se concentra mayoritariamente en la Región Metropolitana y las grandes capitales urbanas. El despliegue de infraestructura en regiones y rutas interurbanas sigue siendo débil.
- El «cuello de botella» inmobiliario: El aumento de vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables en las calles está poniendo a prueba la capacidad energética de edificios y condominios residenciales, los cuales carecen de la potencia instalada y la normativa habitacional necesaria para soportar múltiples recargas simultáneas.
- Escalabilidad y logística: A nivel industrial, la transición de flotas corporativas y de transporte pesado de norte a sur exige un robustecimiento inmediato de la red de distribución eléctrica. Esto busca evitar problemas de disponibilidad energética y sobrecargas en el sistema.
Innovación global y desafíos
La diversificación de la oferta es una de las grandes claves del éxito actual. Se estima que para finales de 2026 la oferta global superará los 1.000 modelos eléctricos distintos, destacando una presencia masiva de vehículos de largo alcance con un valor inferior a los 40.000 dólares. Para sostener este parque automotriz, las inversiones en infraestructura se han duplicado, con proyecciones europeas que apuntan a instalar 62 millones de puntos de recarga hacia 2035.
