El mercado automotriz chileno asiste a una profunda transformación de sus nombres tradicionales, y bajo ese escenario, la nueva KGM Musso llega a Chile para abrir un capítulo inédito en la historia de las camionetas medianas.
¿Qué ofrece la nueva KGM Musso que llega a Chile?
Para comprender el impacto de este vehículo hay que situarse en la Hacienda Santa Martina, el escenario cordillerano elegido para su debut oficial en la región metropolitana. El aire frío de la altura andina sirvió de marco para exhibir una camioneta que busca distanciarse del utilitario rústico convencional. En su silueta exterior se percibe de inmediato una evolución visual que combina líneas musculosas con detalles refinados, pensados para capturar la atención tanto en faenas complejas como en entornos urbanos.
La propuesta de la marca se estructura en cinco versiones bien diferenciadas, denominadas GLX con opciones de tracción simple o integral, junto con la variante tope de línea Limited Plus. La versatilidad del catálogo se complementa con la existencia de dos longitudes de carrocería, identificadas comercialmente como Large y Short, las cuales alteran la longitud del pick-up para adaptarse a las necesidades específicas de volumen o maniobrabilidad de cada usuario.
El diseño exterior de la camioneta expone una firma lumínica moderna compuesta por faros diurnos con tecnología LED y neblineros delanteros que le otorgan una identidad muy marcada durante la conducción nocturna. Dependiendo de la versión que se elija, el conjunto rueda sobre llantas de aleación con diámetros de 17 o 18 pulgadas, elementos que se conjugan de forma armoniosa con las barras longitudinales de techo para acentuar esa faceta ligada a la aventura y a las actividades al aire libre.
¿Vale la pena la nueva KGM Musso en Chile para el trabajo pesado?
La respuesta del constructor asiático ante las exigencias geográficas y laborales del territorio nacional radica en su configuración mecánica. Bajo el capó de todas las versiones se aloja un bloque de motor turbodiésel de 2,2 litros con una cilindrada exacta de 2.157 centímetros cúbicos. Este propulsor cuenta con un sistema de sobrealimentación mediante turbo de geometría variable e inyección directa, además de una distribución de doble árbol de levas a la culata que gestiona un total de 16 válvulas.
Gracias a este esquema técnico, el motor es capaz de erogar una potencia máxima de 200 caballos de fuerza. El torque disponible se sitúa en un rango que va desde los 400 Newton metro hasta los 441 Newton metro, cifras ideales para sortear pendientes pronunciadas o terrenos de baja adherencia con el vehículo a plena capacidad. Para la transferencia de la fuerza al piso, los usuarios pueden optar entre una transmisión manual de seis velocidades o una caja automática de igual número de marchas, asociadas a sistemas de tracción trasera simple o a un esquema de tracción total acoplable.
En términos puramente operativos, las variantes de carrocería Large presentan un área de carga en el pick-up que mide 161 centímetros de largo por 157 centímetros de ancho, mientras que las configuraciones Short disminuyen su longitud de carga a 129 centímetros manteniendo el mismo ancho. Esto se traduce de forma directa en la capacidad de carga neta, permitiendo transportar hasta 1.000 kilogramos en las versiones de trabajo y un máximo de 800 kilogramos en las opciones orientadas al confort familiar. Asimismo, la capacidad de arrastre con frenos integrados en el remolque alcanza los 3.000 kilogramos, consolidándola como una herramienta robusta y multifuncional.
Tecnología y seguridad en el habitáculo de la pickup coreana
Al ingresar al interior de este modelo se constata el salto generacional que la marca ha impreso en sus habitáculos más recientes. La atención del conductor es capturada por una pantalla flotante de tipo táctil que gobierna el panel central, un dispositivo que incluye de serie conectividad para las plataformas Android Auto y Apple CarPlay. Esta tecnología facilita la gestión de mapas, mensajería y música en streaming de manera intuitiva y sin generar distracciones innecesarias durante los trayectos viales.
En el nivel de equipamiento Limited Plus, el confort experimenta un incremento sustantivo al incorporar un asiento con ajuste eléctrico para el conductor, tapicería confeccionada en eco cuero de alta resistencia y un sistema de climatización que provee tanto calefacción como ventilación para las plazas delanteras. La habitabilidad general está concebida para albergar cómodamente a cinco pasajeros adultos gracias a una generosa distancia entre ejes que se fija en 3.210 milímetros para los modelos Large y en 3.100 milímetros para las configuraciones Short.
La seguridad activa y pasiva también juega un rol preponderante en la consolidación de este producto dentro de un segmento altamente competitivo. El vehículo cuenta con un sistema integral compuesto por seis airbags de fábrica y una serie de asistencias electrónicas de última hornada orientadas a mitigar riesgos de colisión en carretera. Entre estos dispositivos destaca el asistente de mantenimiento de carril, el sistema de luces altas automáticas, la alerta de fatiga del conductor y un sensor de distancia segura que monitorea de manera constante la proximidad con el automóvil precedente.
Preguntas frecuentes
¿Qué motor tiene la nueva camioneta Musso de KGM? Está equipada con un motor turbodiésel de 2,2 litros, inyección directa y turbo VGT, que entrega una potencia de 200 caballos de fuerza y hasta 441 Newton metro de torque, asociado a transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades.
¿Cuáles son las capacidades de carga y remolque del modelo? Tiene una capacidad de carga útil que oscila entre los 800 y los 1.000 kilogramos según la versión y longitud elegida. Además, cuenta con la capacidad técnica de remolcar hasta 3.000 kilogramos en caso de acoplar un remolque dotado de frenos.
¿Cuál es el rango de precios en el mercado chileno? Los valores de comercialización vigentes en la red de concesionarios oficiales se inician en los $22.490.000 para la opción de entrada GLX con tracción simple y transmisión manual, ascendiendo hasta los $33.900.000 en el caso de la versión tope de línea Limited Plus automática con tracción integral.
