Encabezado por las ediciones especiales Tiger 900 Alpine y Desert, Triumph Motorcycles Chile presentó un triple adelanto de sus modelos 2027 en el país. Inspiradas en el viento de los Alpes y los colores del desierto, ambas versiones ofrecen un nivel superior de especificaciones, nuevos esquemas de color con gráficos exclusivos y mejor relación entre precio y equipamiento. Junto a ellas, debuta en Chile la variante Trident 800, una motocicleta naked de media cilindrada con la que la marca británica renueva su gama Roadster.
“Nuestra marca, el mayor fabricante británico de motocicletas, vive otra temporada tremendamente noticiosa, con alrededor de una treintena de lanzamientos o actualizaciones. Desde la gama de 400 cc, compuesta por Scrambler XC, Tracker y Thruxton, hasta las muy audaces Speed Triple 1200 RX Limited Edition o Speed Twin 1200 TFC, pasando por gamas de cross-country, enduro y motocross, la compañía pasa por uno de los mejores momentos en sus casi 125 años de historia”, fundamentó el gerente de Triumph Motorcycles Chile, Óscar Paredes.
Tiger 900 Alpine y Desert revolucionan la gama Adventure
El ejecutivo señaló que las nuevas Tiger 900 “son un homenaje a las aventuras más épicas de las Tiger, ya sea rodeadas de cumbres nevadas o dunas onduladas”, y las definió como “una gran propuesta de estilo, tecnología y prestaciones de serie para los fanáticos de la gama Adventure”. “Se distinguen, además, por la excepcional relación entre calidad, equipamiento y precio”, cerró.
Alpine Edition se basa en la Tiger 900 GT Pro, de orientación asfáltica, y se distingue por una decoración inspirada en la montaña, con la combinación de Snowdonia White y Sapphire Black y detalles en Aegean Blue.
En cambio, Desert Edition tiene como base la Tiger 900 Rally Pro, con un nivel aún mayor de especificaciones y protección, y un diseño en Urban Grey y Sapphire Black con detalles en Baja Orange. Por primera vez en la gama Adventure, ambas versiones incorporan de serie silenciador Akrapovič, además de defensas de motor y de depósito, respectivamente.
En el corazón de cada Tiger se encuentra el motor T-Plane de Triumph, que combina el carácter de un bicilíndrico a bajas revoluciones con el rendimiento de un tricilíndrico. El bloque entrega 108 CV a 9.500 rpm y 90 Nm de torque a 6.850 rpm. El basculante de doble brazo de aluminio fundido aporta estabilidad, el sistema de frenos con componentes Brembo ofrece bajadas de velocidad potentes, y el sistema de torretas antivibraciones mejora la comodidad en trayectos largos.
Las suspensiones están adaptadas a cada versión: Alpine Edition monta horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con 180 mm de recorrido, mientras que Desert Edition suma horquilla invertida Showa de 45 mm totalmente ajustable, con 240 mm de recorrido. La frenada corre a cargo de un doble disco delantero de 320 mm con caliperes Brembo Stylema. Alpine equipa neumáticos Metzeler Tourance Next y Desert lleva Bridgestone Battlax Adventure.
Ambas ediciones incorporan de serie el sistema Triumph Shift Assist, pantalla TFT a color de 7,0 pulgadas, conectividad MyTriumph y hasta seis modos de conducción, entre ellos Off-Road Pro. Se pueden equipar además con asiento calefactable y distintas opciones de maletas y top-box. Tiger 900 Alpine y Desert cuentan con una gama de más de 50 accesorios originales, incluidas las líneas de equipaje Trekker y Expedition.
Trident 800, una atrevida naked para la familia Roadster
La Trident 800 incorpora un motor tricilíndrico de 798 cc completamente nuevo, con 115 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 84 Nm a 8.500 rpm. El propulsor reacciona de inmediato en cualquier marcha e incluye cigüeñal forjado por torsión, árbol de levas y eje de equilibrado específicos, además de bielas forjadas y pistones de alta compresión.
Según comentó Óscar Paredes, Trident 800 “hereda la fórmula ganadora de las muy populares Trident 660 y Street Triple 765 RS, ofreciendo rendimiento y carácter para una conducción divertida y segura”. La moto, agregó el ejecutivo, cuenta con un nuevo motor con tres cuerpos de mariposas que proporciona la máxima emoción en el día a día en la carretera, que viene combinado con un chasis ligero de altas prestaciones y suspensiones Showa ajustables”.
“Sabemos que nuestros clientes buscan tecnología, como el ABS y el control de tracción optimizados para curvas, el cambio rápido bidireccional de Triumph y el control de velocidad para mejorar la experiencia de conducción sin distraerse. Esta moto es para aquellos que buscan la máxima emoción, en cualquier momento y lugar, y abre las puertas a un perfil de motociclistas completamente nuevo, que buscan una conducción divertida, decidida y llena de adrenalina”.
Con un asiento a 810 mm de altura, lleva una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm ajustable en compresión y extensión, y monoamortiguador trasero Showa que se ajusta en precarga y extensión. La frenada se apoya en dos caliperes radiales de cuatro pistones y un doble disco delantero de 310 mm. Con 198 kg en orden de marcha y neumáticos Michelin de 17 pulgadas, el modelo está orientado a un manejo ágil.
La variante naked incorpora los modos de conducción Road, Sport y Rain, ABS y control de tracción sensibles a la inclinación, conectividad Bluetooth MyTriumph y panel TFT. Está disponible en tres colores: Ash Grey con detalles en Diablo Red, Carnival Red con toques en Graphite, y Jet Black.
Las tres motocicletas recién lanzadas en Chile ofrecen una garantía de fábrica de dos años sin límite de kilometraje y amplios intervalos de mantenimiento: cada 10.000 kilómetros o un año en las Tiger, que se extiende a 16.000 km para Trident.
El precio de lista de Tiger 900 Alpine Edition es de $ 17.990.000, mientras que la Desert Edition tiene una etiqueta de $ 18.890.000. Para el caso de Trident 800, su valor alcanza los $ 12.990.000. La compra con el financiamiento de Forum lleva aparejada un bono de descuento de $ 300.000 en todos los nuevos modelos.
